IX Klarlack

So, die erste Schicht Klarlack ist drauf. Hat jetzt ein wenig gedauert bis ich es sprühen konnte.Es war eigentlich relative einfach mit der Sprühdose den Klarlack draufzusprühen.Ich hatte mir aus Abdeckfolie und Klebeband eine Art Sprühkabine gebaut. Die zweite Schicht soll morgen drauf. Zwischen Weihnachten und Neujahr ist dann erstmal Sendepause.

Die Limette wird gespritzt

VIII Zweiter Farbanstrich

So, die zweite Schicht Farbe ist nun auch drauf.Bevor ich gestrichen habe, wurden die Unebenheiten noch beseitigt. Ich habs an den Stellen noch mal bis auf die Grundierung abgeschliffen.

Als ich das Hinterrad schon mal mit dem Steckritzel präparieren wollte, erlebte ich live den Kampf Shimano vs Campagnolo. Das verdammte Shimano Steckritzel wollte nicht auf die Campa Nabe. Gut, habe ich mir gedacht, dann kauf ich mir halt ein Campa Steckritzel. Nach einigen Recherchen im Netz dazu, stellte sich heraus, ein solches gibts nicht. Nach einigem Hin und Her entschloss ich mich dann dazu, nen komplett neuen Satz Shimano Laufräder zu bestellen.

pure "Limette"

Seitenprofil

VII Erster Farbanstrich

Die erste Schicht Farbe ist drauf.Bevor gestrichen wurde, wurden die Unebenheiten und Haare/Fussel mit feinem Schmirgelpapier begradigt Aus den Fehlern beim Grundieren hatte ich gelernt und benutzte diesmal nen feineren Pinsel, der schon eingestrichen war. Das Limettengrün ist relativ gut deckend. Bin zufireden mit dem Ergbeniss des ersten Durchgangs. Jetzt heißt es erst mal trocknen lassen. Morgen oder am Sonntag kommt dann die nächste Schicht drauf. Die Anbauteile sind bestellt und sollten im Laufe der nächsten Woche ankommen. Foto´s folgen ,wenn der Rahmen fertig lackiert ist. Es muss ja jetzt noch ne Farbschicht drauf und dann sollen zwei Schichten Klarlack drauf.

Die "Limette"

VI Grundierung

Der Rahmen hat wieder Farbe. Zumindest das Weiß der Vorstrichfarbe. Es sind jetzt zwei Schichten der Vorstrichfarbe bzw. des Rostschutz auf Zinkbasis drauf. Das Streichen erwies sich schwieriger als erwartet. Der erste Anstrich wurde mitm Pinsel gemacht. Als dieser getrocknet war, sah man jedoch die Furchen des Pinsels. Nicht so der Traum, dachte ich mir. Den zweiten Anstrich entschloss ich mich dann mit ner kleinen Lackierrolle zu machen. Dies sah auf den ersten Blick auf jeden Fall viel besser aus, jedoch löste sich die Rolle nach dem 3. Rohr auf und fusselte mir das komplette Rohr voll. Als der Anstirch dann getrocknet war, erwies sich diese Methode, als nicht empfehlenswert. Der Anstrich war sehr unregelmäßig. Im Großen und Ganzen bin ich aber mitm Ergebnis zufrieden. Von Weitem sieht die Lackierung auch eigentlich ganz gut aus, wie man auf dem Bild erkennen kann. Noch ein Tipp am Rande: Verwendet keine Gummihandschuhe mit Profil. Das gibt richtig hässliche Spuren auf dem frisch lackierten Rahmen.
Der nächste Arbeitsschritt wird sein, die Unregelmäßigkeiten mit feinen Schmirgelpapier auszubessern, damit das wunderschöne Limettengrün drauf kann. Foto´s folgen.

V Vorbereitung aufs Lackieren

Gestern Abend wurde dann der letzte Flecken Lack entfernt. Im Bereich des Steuerrohr konnte der Deltaschleifer doch nicht den Lack komplett entfernen, also musste ich den Bereich mit der Hand abschleifen. In den Ecken des Rahmens, wo man auch schlecht mit der Hand hinkam, kam dann die gute alte Stahlbürste zum Einsatz. Um Tretlager,Sitzrohr und Steuerrohr vor Farbe zu schützen, stopfte ich sie mit Zeitungspapier. Damit auch in einer angenehmen Position lackiert werden kann, baute ich ne einfache Draht Konstruktion, um das Rad an die Decke zu hängen. Heute soll die erste Schicht Rostschutz drauf. Die Foto´s folgen die Tage.

"ready to rumble"

IV Auswahl des neuen Lackes

Heute ging es dann in Baumarkt. Ich war erst mal erschlagen von der großen Lack Auswahl. Nach ner ausführlichen Beratung vom Lackspezialisten, entschied ich mich zuerst den Rahmen mit ner Rostschutzfarbe auf Zinkbasis zu grundieren, dann ein bis zwei Schichten der eigentlichen Farbe drauf und zum Abschluß noch ein oder 2 Schicht Klarlack matt drauf. Die Grundierung und den Farblack werde ich mit nem Pinsel auftragen und den Klarlack aufsprühen. Der Farblack ist kratz-,stoß- und schlagfest. Irgendwie was mit Teflon Oberflächenschutz steht hier auf der Dose.
Als ich mich dann für ein "Lacktyp" entschieden hatte, stand ich vor dem nächsten Problem: die Farbauswahl. Nach einigem hin und her entschied ich mich dann für die Farbe " Limette" Seidenmatt. Auf jeden Fall ne sehr auffällige Farbe. Stell ich mir aber ganz gut am Rahmen vor. Morgen wird dann das letzte Rohr abgeschliffen und dann wird fleißig abgeklebt, damit schön lackiert werden kann. Morgen kommen die Foto´s

Limette

III Entfernen des Lackes

Bin jetzt gut vorangekommen mit dem Abschleifen.Oberrohr,Sitzrohr und Unterrohr sind jetzt komplett abgeschliffen. Habe mit 60iger Schmirgelpapier grob den Lack entfernt und danach nochmal alles komplett mit 120iger Schmirgelpapier nachgeschliffen. Die Muffen konnte man sehr gut mit dem Deltaschleifer vom Lack befreien. Bis zum Wochenende müsste ich auch noch die Sitzstreben,die Kettenstreben und  das Steuerrohr abgeschliffen bekommen. Am Freitag gehts in Baumarkt, Farben kaufen. Werde dann berichten für welche Farbe ich mich entschieden habe bzw. wenn der Rahmen komplett abgeschliffen ist.
 

Der fast fertig abgeschliffene Rahmen. "Eingespannt" in nem Davos Schlitten

 

II. Demontage der Komponenten

So, alles ist ab. Alle Komponenten und Anbauteile sind demontiert.Nur die eine Pedale erwies sich noch als hartnäckig. Von den Teilen kann ich nur noch den Vorbau, die Gabel und nen Kettenblatt ( vorne) gebrauchen.Sonst kommt alles in die Tonne.

Hatte auch schon angefangen mitm Deltaschleifer und 60iger Schmirgelpapier den Lack an den Roststellen wegzuschleifen, um zu schauen ob der Stahl darunter vom Rost unberührt ist. Zum Glück ist dies der Fall. Also heißt es die nächsten paar Tage kräftig schleifen, damit gut lackiert/gestrichen werden kann. Ich bin mir noch nicht sicher, ob´s jetzt gestrichen oder lackiert wird.
Wenn der komplette Lack vom Rahmen abgeschliffen ist, folgen die nächsten Foto`s.

I. Ausgangsprodukt

Beim Ausgangsprodukt handelt es sich um ein Rennrad älteren Jahrgangs. Der Verkäufer meinte, dass das Rad vom "Como" sei. Beim Abholen stellte sich aber herraus, dass die Gabel wohl nur von "Como" ist und der Rahmen wohl ein no-name Produkt ist. Nachdem das Rad dann sicher in meiner Garage angekommen war, konnte man auch erst mal das ganze Bild der Verwüstung sehen. Der Rahmen hatte an jeder nur erdenklichen Stelle Rostansätze.Die Speichen der Laufräder waren mit Rost übersät.
Nach einigen Recherchen im Netz bezüglich Rost an Fahrrädern, beschloß ich mich dazu das Rad selber komplett neu zu lackieren/streichen.
Jedoch müssen zuerst einmal die kompletten Komponenten  und der Lack runter, bevor das Rad gestrichen/lackiert werden kann. Davon folgen morgen die Foto´s

 Die Auktion

Das Ausgangsprodukt in seiner vollen Pracht

Startschuss

Hiermit beginnt die Dokumentation meines Umbau-Projekts eines Rennrades zum Singlespeed. Auf der Basis eines alten Rennrades, welches gebraucht bei einem  bekannten Internet Auktionshaus ersteigert worden ist, soll ein Singlespeed entstehen.
Die stetig steigende Popularität und die Inspiration aus Filme wie MASH SF und Pedals NYC, brachten mich auf die Idee selber so nen Ding zu bauen.Um auch anderen die Möglichkeit zu gebn sich den Wunsch nach einem Singlespeed zu erfüllen, hab ich mir gedacht, ich zieh den kompletten Umbau mal als Blog hoch. Hier soll alles dokumentiert werden, damit es so ne Art Bau-/Bastelanleitung wird. Vom Ziehen der ersten Schraube, bis zum Aufpumpen des letzten Schlauches.
Ab morgen gehts los mit den ersten Bildern vom Ausgangsprodukt.